Nós somos grandes, nós somos bons; Nós somos muito grandes e muito...Nabos!!Que é para não destoar e honrar-mos a nossa herança de nacional porreirismo. Isto a propósito dos ultimos capitulos deste folhetim obsceno chamado Caminho de Ferro Portugueses.Uau!!TGV!Exclamam os cromos da bola sonhando daqui a 20 anos poderem ir ver a bola ao Dragão e voltar a tempo de Jantar.
Já na antiga Roma se deslumbrava o povo com espectáculos, para desviar a atenção do era realmente importante.Hoje não é diferente, 2000 anos depois. Avança-se com o TGV enquanto a rede ferroviária definha;Custará X mas só daqui a 2 anos.
Entretanto dão se mais uns trocos para o primo do outro avançar com o 27º estudo.
E siga p'ra Bingo que o Povo come o que lhe derem desde que bem apresentado.A questão aqui, é atirar areia para os olhos da população com obras faraónicasde rentabilidade duvidosa, ao melhor estilo nós (povo) fazemos e tu (privados) colhes os lucros e ficas com eles para ti.
Logo depois pretende se que o tgv não se misture com a rede de caminho de ferro convencional;para quê? Pelo contrário deveria ter se investido desde logo e desde há décadas (seria pedir demais?) na ferrovia convencional, que vai sendo enfraquecida pelo novo riquismo portugês, ingrato, que lhe deve parte da riqueza.bastaria que há 20 anos se tivesse prestado mais atenção e o pais seria diferente.
quarta-feira, dezembro 28, 2005
o Lider 2010 vai cumprir se!
Não resisti, e espero que os camaradas de luta do PS FERROVIÁRIO Não se importem, transcrevo aqui post da autoria do deles. Obrigado. Só permanece a duvida se será para rir ou chorar... Com todos os que andam a Dormir.
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Um nosso "hermano" nesta época natalícia, perguntou-nos :
"O que é que significa a sigla CP ?"
Pressurosos, na expectativa de contribuir para o conhecimento do irmão ibérico, esboçámos um "Caminhos de Ferro Portugueses".
Na volta do correio, muito penalizado, escrevia que já corria nos meios ferroviários espanhóis que a interpretação para a sigla CP era :
"Cercanias de Portugal"
Ora tomem! O mistério está revelado : ao sermos assimilados pela RENFE, vamos corroê-los por dentro, cujo resultado só será a sua autodestruição. Então, por extinção da RENFE, a CP de Ramalho passará a ser a única empresa ferroviária da Península e, por conseguinte, a melhor ! Planinho bem urdido. Tá bem visto, tá ! Cabeçinha pensadora.
POR SUPUESTO e OLÉ.
Buena Navidad.
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Um nosso "hermano" nesta época natalícia, perguntou-nos :
"O que é que significa a sigla CP ?"
Pressurosos, na expectativa de contribuir para o conhecimento do irmão ibérico, esboçámos um "Caminhos de Ferro Portugueses".
Na volta do correio, muito penalizado, escrevia que já corria nos meios ferroviários espanhóis que a interpretação para a sigla CP era :
"Cercanias de Portugal"
Ora tomem! O mistério está revelado : ao sermos assimilados pela RENFE, vamos corroê-los por dentro, cujo resultado só será a sua autodestruição. Então, por extinção da RENFE, a CP de Ramalho passará a ser a única empresa ferroviária da Península e, por conseguinte, a melhor ! Planinho bem urdido. Tá bem visto, tá ! Cabeçinha pensadora.
POR SUPUESTO e OLÉ.
Buena Navidad.
tegebe....once more
Grande frenesim, grande agitação...grandes perguntas que ficam sem resposta talvez porque estas fossem demasiado incómodas ou criassem ainda mais duvidas, sujeitas a estragar a festa...
O Eng. Sócrates aprendeu bem a lição do Mestre Guterres e sabe que a pompa e não a cisrcunstância é que dão votos.Ele ,à semelhança dos sucessores à esquerda e à direita, não gosta de comboios, mas lá de vez em quando dão votos..
...Viu também um excelente pretexto à espera de ser usado para cumprir de uma penada du spromessas eleitorais; Criar 100 mil postos de trabalho ,ainda que precários, contam nas estatisticas, e crescimento económico, ainda que artidicial e passageiro.
É o (e a m...) pais que temos. Mesquinho e mediocre mas com uma insuportável mania de grandeza.
O Eng. Sócrates aprendeu bem a lição do Mestre Guterres e sabe que a pompa e não a cisrcunstância é que dão votos.Ele ,à semelhança dos sucessores à esquerda e à direita, não gosta de comboios, mas lá de vez em quando dão votos..
...Viu também um excelente pretexto à espera de ser usado para cumprir de uma penada du spromessas eleitorais; Criar 100 mil postos de trabalho ,ainda que precários, contam nas estatisticas, e crescimento económico, ainda que artidicial e passageiro.
É o (e a m...) pais que temos. Mesquinho e mediocre mas com uma insuportável mania de grandeza.
quarta-feira, dezembro 21, 2005
Its christmas time...
voltei...aliás nunca me ausentei, mas, como infelizmente o dia continua a ter 24 horas, e como vou tomando notas em vários suportes, é frequente não postar com a celeridade que gostaria; tenho dois artigos prontos, que, há partida postarei dia 26.
Até lá, como dizia o outro, "vou andar por ai"...atento.
ah! e feliz natal para todos (nota: De preferencia à antiga, no verdadeiro sentido da palavra Natal).
nohab@operamail.com
Até lá, como dizia o outro, "vou andar por ai"...atento.
ah! e feliz natal para todos (nota: De preferencia à antiga, no verdadeiro sentido da palavra Natal).
nohab@operamail.com
quinta-feira, dezembro 08, 2005
AO CONTRÁRIO DO DITADO, TODOS COMEM, E NÃO, NÃO HÁ MORALIDADE.
Estamos a chegar ao ponto de Viragem.
Não adianta, e seria optimo se o povo entendesse isso e exigisse,abusarem da desculpa do costume,no que toca Gestão da Operadora ferroviária;
Foi tornado público recentemente o relatório do Tribunal de Contas avaliando a gestão da CP.
O mesmo foi referido dia & na capa do jornal de Jornal de Notícias; Nada de novo;já tinha falado sobre isso: Excesso de chefias, pagamento excessivo de despesas,cerca de 14 meses, quando deveriam ser 12. Excesso de burocracia e Falta de visão.
Ainda, como disse há dias e agora confirmado pela U.E., daqui a 4 anos anos dar-se-á a liberalização do transporte ferroviário.Esperemos.A Justiça virá.
A empresa dá lucro se for gerida nesse sentido, mas gerida de forma correcta, a favor do cliente e não contra este, pois ele é o seu capital.
Teem agido exactamente da forma oposta;Pretendem encerrar o Ramal de Cáceres que termina em Marvão-Beirã por alegado prejuizo.
Agora, tal como sucede na Linha de via Métrica do vale do Vouga, na Beira Alta entre Pampilhosa e Figueira da Foz via Cantanhede,troço semi desconhecido,(aqui tenta se desviar o cliente via Coimbra e dai para bifurcação de Lares)como era na Linha do Setil, não vejo qual a utilidade de apanhar um comboio às 06:00 e regressar noutro às 15:00...se colocassem mais 2 comboios e horários decentes e ajustados as reais necessidades da população, decerto, a procura aumentaria várias vezes...mas como isso não interessa ao Gestor e amigos...venham mais Autoestradas, mais acidentes, Menos qualidade de vida, centenas de mortes ao ano...querem que continue?
Portugal aumentou as emissões poluentes (vulgo automóveis e autocarros) em 40% desde há 15 anos...muito acima da média europeia, não vai cumprir as metas impostas por Kyoto e...vamos pagar uma OTA para comprar quota de poluição a um país Africano.Que bem.
Como tudo podia ser diferente.Se houvesse coragem e visão.
Ah, e, para além dos corajosos jornalistas que publicaram com titúlo de capa, o compadrio que grassa na Operadora,graças ao Jornal de Barcelos, os envolvidos na Gestão ferroviária, entre outros CP e INTF (o que é que estes fazem mesmo,jogam às cartas???)serão chamados à Assembleia da República por pedido do PCP,para esclarecer a especulação nos preços cobrados na Linha do Minho,questão levantada pelo Jornal de Barcelos, defensor, cujo artigo está no post anterior.
Até Breve.
Não adianta, e seria optimo se o povo entendesse isso e exigisse,abusarem da desculpa do costume,no que toca Gestão da Operadora ferroviária;
Foi tornado público recentemente o relatório do Tribunal de Contas avaliando a gestão da CP.
O mesmo foi referido dia & na capa do jornal de Jornal de Notícias; Nada de novo;já tinha falado sobre isso: Excesso de chefias, pagamento excessivo de despesas,cerca de 14 meses, quando deveriam ser 12. Excesso de burocracia e Falta de visão.
Ainda, como disse há dias e agora confirmado pela U.E., daqui a 4 anos anos dar-se-á a liberalização do transporte ferroviário.Esperemos.A Justiça virá.
A empresa dá lucro se for gerida nesse sentido, mas gerida de forma correcta, a favor do cliente e não contra este, pois ele é o seu capital.
Teem agido exactamente da forma oposta;Pretendem encerrar o Ramal de Cáceres que termina em Marvão-Beirã por alegado prejuizo.
Agora, tal como sucede na Linha de via Métrica do vale do Vouga, na Beira Alta entre Pampilhosa e Figueira da Foz via Cantanhede,troço semi desconhecido,(aqui tenta se desviar o cliente via Coimbra e dai para bifurcação de Lares)como era na Linha do Setil, não vejo qual a utilidade de apanhar um comboio às 06:00 e regressar noutro às 15:00...se colocassem mais 2 comboios e horários decentes e ajustados as reais necessidades da população, decerto, a procura aumentaria várias vezes...mas como isso não interessa ao Gestor e amigos...venham mais Autoestradas, mais acidentes, Menos qualidade de vida, centenas de mortes ao ano...querem que continue?
Portugal aumentou as emissões poluentes (vulgo automóveis e autocarros) em 40% desde há 15 anos...muito acima da média europeia, não vai cumprir as metas impostas por Kyoto e...vamos pagar uma OTA para comprar quota de poluição a um país Africano.Que bem.
Como tudo podia ser diferente.Se houvesse coragem e visão.
Ah, e, para além dos corajosos jornalistas que publicaram com titúlo de capa, o compadrio que grassa na Operadora,graças ao Jornal de Barcelos, os envolvidos na Gestão ferroviária, entre outros CP e INTF (o que é que estes fazem mesmo,jogam às cartas???)serão chamados à Assembleia da República por pedido do PCP,para esclarecer a especulação nos preços cobrados na Linha do Minho,questão levantada pelo Jornal de Barcelos, defensor, cujo artigo está no post anterior.
Até Breve.
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