De seguida, noticia veiculada pelo Diário Regional "As Beiras"
Já falta pouco.! :D
Depois da dissolução do Concurso, mais dificil será a dissolução dos tachos;
30-05-2005
António Alves
METRO – Encarnação (des)espera até quinta-feira
O presidente da Câmara Municipal de Coimbra vai esperar até dia 2 de Junho pela prorrogação da suspensão do concurso internacional do Metro Mondego.
A Sociedade Metro Mondego realizou ontem a primeira Assembleia Geral após o anúncio do Governo da suspensão do concurso internacional do Metropolitano Ligeiro de Superfície. Uma reunião que durou pouco mais de meia hora e onde estiveram presentes todos os membros da sociedade. Em cima da mesa estava uma ordem de trabalhos onde constava a apreciação geral do trabalho desenvolvido pela administração e a votação do plano de actividades para 2005, já que o ponto relativo à deliberação sobre a composição e instalação do Conselho Consultivo foi retirado.
Em relação ao trabalho desenvolvido pela administração da Metro Mondego, a Câmara Municipal da Lousã foi a única que mostrou a sua discordância, ao votar contra, enquanto o Estado se absteve. Quanto ao Plano de Actividades, ficou aprovada a proposta do parceiro Estado de coordenar este documento com o desenvolvimento do projecto.
À saída desta reunião, Carlos Encarnação mostrou o seu descontentamento pela decisão do Governo em suspender o concurso público internacional. O autarca espera, desta forma, que a actual maioria “prorrogue a suspensão que termina dia 2 de Junho”. Caso não o faça, Carlos Encarnação referiu que “será legítimo concluir que o Governo não tem interesse em realizar o projecto”.
O autarca, que se reuniu no dia 24 de Maio com a secretária de Estado dos Transportes, considera que existem condições para modificar “as condições que não estão de acordo com as autarquias de Miranda do Corvo e Lousã”. “Começam a ser demasiados problemas”, disse, após recordar que durante o seu mandato à frente da autarquia já conheceu quatro primeiro–ministros.
Desta forma, o presidente da câmara quer uma resposta, por escrito, do Governo sobre o que pretende fazer em relação ao projecto. Se tal não chegar até quinta–feira, o autarca enviará no dia seguinte um novo pedido de esclarecimento com prazo definido, remetendo para depois dessa data uma posição oficial e que poderá passar pela saída dos órgãos sociais da Sociedade Metro Mondego. Mas garante: “Não aceitarei qualquer solução contra os interesses de Coimbra”.
terça-feira, maio 31, 2005
sexta-feira, maio 27, 2005
Futuro, esse Amanhã Incerto...
Não tenho tido muito tempo para postar, mas mantenho-me ao corrente dos acontecimentos; Seja do terramoto político e consequente troca de acusações,em Coimbra devido ao coancelamento do concurso internacional do Metro da Lousã,ou da mais recente "eco-coisa para bicicletas e outros que tais",ou ainda da intenção de Converter o a Linha do Corgo entre Vila-Real e Chaves, numa distância de 70km,numa destas aberrações que só servem para de todo inviabilizar a reabertura das ditas,uma vez que os carris desaparecem (ou simplesmente, passam com o betão e o alcatrão por cima dos canais que já foram ferrovários,para tentar que a população perca a memória; É um hábito useiro e Vezeiro do nosso já conhecido "Chico Rotundas", Autarca em Biseu e pres. da ass. Port.Municipios.
Voltando à tempestade que se abateu sobre Coimbra:
O Sr. Carlos Encarnação terá decerto sido inspirado por alguns Caciques do Norte e Ilhas; Só assim se entende as declarações que tem feito à comunicação Social, as pressões e ameças subliminares que tem feito passar, como se não houvesse vida no distrito para além do Metro, que aliás preside;
Numa altura em que o país pede contenção de despesas, lá vai o M.M. insistir no Mega projecto dinamizador, importante, blá-blá,blá-blá....chega ao ponto de acusar o Estado de desinvestir em Coimbra para iinvestir nas capitais, chegado à "fase da negação,afirma lacónico: Oficialmente não fui informado de nada,o que sei soube-o pela Comunicação Social. continuo em funções e prontos lá entra prá reunião semanal , do M.M, onde, atarefadamente, e durante 30 minutos, jogam uma sueca ou contam os azulejos da parede....
Agora, hà a outra face....ou as outras:O amigo deste, a Imobiliária do outro, a Promota do tio, a Construtora do Sogro....e por ai adiante;Vitimas? Coimbra-Parque, Arredores do Hospital Pediátrico...a Baixinha de Coimbra...é so fazer as contas.Eu, como quero ser mais soft,não digo que são L*****; São só influências, tão pequenas como aquela que a Terra detém sobre a Lua , por exemplo;
Curiosamente, nem inginheiro deve ser, pois se fosse saberia que um eletrico (melhor, "metro")ligeiro, tb usa pantógrafo e tb precisa de catenária para se mover, a não ser que, uma vez que queria leva-lo a passear no campo (fora da zona metropolitana) ele se fosse alimentar de...bosta de vaca??
É preciso estar mesmo muito atolado para defender uma aberração chamada metro do Mondego com tanta Veemência, e até às ultimas consequências, mesmo Ilegalmente
como dizia há dias um amigo meu: Ele bem podia juntar-se ao Clube (dos Injustiçados) do Santana Lopes...os Menbros já davampara uma equipa de Futebol.
Bem, faltam 6 dias para a extinção do Concurso; no Futuro, logo se verá. Só desejo que vença o Bom-Senso. Em nome do povo, em nome de Portugal.
Consultem os seguintes artigos da Comunicação Social:
http://www.diariocoimbra.pt/10045.htm
http://jn.sapo.pt/2005/03/23/centro/demolicoes_baixa_avancam.html
http://www.campeaoprovincias.com/noticias.asp?id=2567
http://www.cm-coimbra.pt/actas/2002/acta0211.htm
http://www.partido-socialista.pt/accao/05/1239_10_03_2005/autarquias_00.htm
http://diariodigital.sapo.pt/news_history.asp?section_id=0&id_news=141917
Até Breve
Voltando à tempestade que se abateu sobre Coimbra:
O Sr. Carlos Encarnação terá decerto sido inspirado por alguns Caciques do Norte e Ilhas; Só assim se entende as declarações que tem feito à comunicação Social, as pressões e ameças subliminares que tem feito passar, como se não houvesse vida no distrito para além do Metro, que aliás preside;
Numa altura em que o país pede contenção de despesas, lá vai o M.M. insistir no Mega projecto dinamizador, importante, blá-blá,blá-blá....chega ao ponto de acusar o Estado de desinvestir em Coimbra para iinvestir nas capitais, chegado à "fase da negação,afirma lacónico: Oficialmente não fui informado de nada,o que sei soube-o pela Comunicação Social. continuo em funções e prontos lá entra prá reunião semanal , do M.M, onde, atarefadamente, e durante 30 minutos, jogam uma sueca ou contam os azulejos da parede....
Agora, hà a outra face....ou as outras:O amigo deste, a Imobiliária do outro, a Promota do tio, a Construtora do Sogro....e por ai adiante;Vitimas? Coimbra-Parque, Arredores do Hospital Pediátrico...a Baixinha de Coimbra...é so fazer as contas.Eu, como quero ser mais soft,não digo que são L*****; São só influências, tão pequenas como aquela que a Terra detém sobre a Lua , por exemplo;
Curiosamente, nem inginheiro deve ser, pois se fosse saberia que um eletrico (melhor, "metro")ligeiro, tb usa pantógrafo e tb precisa de catenária para se mover, a não ser que, uma vez que queria leva-lo a passear no campo (fora da zona metropolitana) ele se fosse alimentar de...bosta de vaca??
É preciso estar mesmo muito atolado para defender uma aberração chamada metro do Mondego com tanta Veemência, e até às ultimas consequências, mesmo Ilegalmente
como dizia há dias um amigo meu: Ele bem podia juntar-se ao Clube (dos Injustiçados) do Santana Lopes...os Menbros já davampara uma equipa de Futebol.
Bem, faltam 6 dias para a extinção do Concurso; no Futuro, logo se verá. Só desejo que vença o Bom-Senso. Em nome do povo, em nome de Portugal.
Consultem os seguintes artigos da Comunicação Social:
http://www.diariocoimbra.pt/10045.htm
http://jn.sapo.pt/2005/03/23/centro/demolicoes_baixa_avancam.html
http://www.campeaoprovincias.com/noticias.asp?id=2567
http://www.cm-coimbra.pt/actas/2002/acta0211.htm
http://www.partido-socialista.pt/accao/05/1239_10_03_2005/autarquias_00.htm
http://diariodigital.sapo.pt/news_history.asp?section_id=0&id_news=141917
Até Breve
sábado, maio 21, 2005
Milagre!!! O bom senso prevaleceu.
É histórico;
Depois de uma intensa batalha de bastidores,lutando para evitar o grave atentado que se congeminava para a linha da Lousã, pela direita autárquica conimbricense,e a Metro do Mondego, eis que aconteceu:
O ministro Mário Lino a quem louvo a iniciativa e a frontalidade de enfrentar as forças negras (like Star Wars...:P) da região,anulou o concurso Público interncional da Metro Mondego.
Reacções não se fizeram esperar:
De Carlos Encarnação, que agora enfrenta um dilema,afirmando que se prevê um futuro negro, e que a Esquerda hipotecou o futuro da Região, desinvestindo na região (tipo papão,). Mas, a Esquerda e grande parte da Direitra sabe, que o progresso não passa exclusivamente, pelo Metro, e que por menos de metsde do valor, existem outras soluções mais rentáveis,de desenvolver a região de Coimbra;Asimcomo mesmo o Estudo da Parpública em que o "Carlitos" se baseou, Preve caso o Metro não avance, que a Linha da Lousã seja eletrificada e apta ao serviço Suburbano com material moderno e eficiente.
A Esquerda autárquica, bem como os autarcas da Lousã e Miranda do Corvo, como sempre disseram, que o concurso não tinha Nexo e que fora feito à pressa, para servir os interesses instalados,principalmente de Coimbra.
Porque,o Sr. Encarnação (do mal) esqueceu-se que ainda há autarcas que defendem o melhor para o seu povo...
P.S - Agora o "Carlitos" tem um dilema:
- Se for um Político de palavra, não se recandidata à autarquia,como disse que faria se o Metro não avançasse...mas ele já anunciou a recandidatura...e Claro, a demolição/reconstrucção da Baixinha de Coimbra, já estava entregue aos amigos...que não tarda nada estarão a bater-lhe à porta :D
Depois de uma intensa batalha de bastidores,lutando para evitar o grave atentado que se congeminava para a linha da Lousã, pela direita autárquica conimbricense,e a Metro do Mondego, eis que aconteceu:
O ministro Mário Lino a quem louvo a iniciativa e a frontalidade de enfrentar as forças negras (like Star Wars...:P) da região,anulou o concurso Público interncional da Metro Mondego.
Reacções não se fizeram esperar:
De Carlos Encarnação, que agora enfrenta um dilema,afirmando que se prevê um futuro negro, e que a Esquerda hipotecou o futuro da Região, desinvestindo na região (tipo papão,). Mas, a Esquerda e grande parte da Direitra sabe, que o progresso não passa exclusivamente, pelo Metro, e que por menos de metsde do valor, existem outras soluções mais rentáveis,de desenvolver a região de Coimbra;Asimcomo mesmo o Estudo da Parpública em que o "Carlitos" se baseou, Preve caso o Metro não avance, que a Linha da Lousã seja eletrificada e apta ao serviço Suburbano com material moderno e eficiente.
A Esquerda autárquica, bem como os autarcas da Lousã e Miranda do Corvo, como sempre disseram, que o concurso não tinha Nexo e que fora feito à pressa, para servir os interesses instalados,principalmente de Coimbra.
Porque,o Sr. Encarnação (do mal) esqueceu-se que ainda há autarcas que defendem o melhor para o seu povo...
P.S - Agora o "Carlitos" tem um dilema:
- Se for um Político de palavra, não se recandidata à autarquia,como disse que faria se o Metro não avançasse...mas ele já anunciou a recandidatura...e Claro, a demolição/reconstrucção da Baixinha de Coimbra, já estava entregue aos amigos...que não tarda nada estarão a bater-lhe à porta :D
quinta-feira, maio 19, 2005
Finalmente em Movimento!
Está tudo em Reboliço!...E ainda bem!
Finalmente, nota-se que alguem se mexe para recuperar o tempo perdido, nota-se que os ministros tutelares só vem a público quando é memso necessário, para anunciar medidas realistas e fazendo frente a alguns interesses instalados,o que, se fosse a direita, dificilmente isso teria acontecido.
São exemplos disso a negociação que tem sido mantida com a Bombardier;
Sabem pq é que elas não foram bem sucedidas? Porque a Bombardier queria ceder sim senhor, mas como contrapartida, queria entregar parte ao Imobiliário...o nosso Ministro, Mario Lino, a quem eu sáudo e tiro o chapéu, disse não e, vai expropriar os terrenos em questão pelo valor que estava em cima da mesa...
Também anunciou, felizmente, que a ponte Algés-Trafaria, n iria ser construida,sendo relegada para o fundo da gaveta, e que actualmete as prioridades são a Alta-Velocidade, que passará pela ponte Chelas-Barreiro,(questionada na altura pela direita).Resolveu também, de uma assentada, uma quetão que se arrastava a anos... Não é preciso fazer malabarismos,o TGV passará pela margem sul, não interferindo com a malha urbana do norte de Lisboa...Fica só a faltar o ponto de Partida em Lisboa a ser decidido dentro de dias...mas Aposto que será o Vale de Chelas;reune todas as condições.
Mais a Norte, em Coimbra, o Sr Carlos Encarnação, Roi as Unhas e toma uns Valiums.
O Concurso Internacional do Metro do Mondego Entrou na recta final, caducando dia 2 de Junho, e não obteve ainda o acordo dos autarcas de Miranda do Corvo e Lousã...
Sentindo a pressão dos seus queridos amigos,que esfregava já as mãos, com a perspectiva de encher a baixa de Coimbra de prédios e condominios com o espaço roubado ao Comboio, e que o Carlos lhe tinha dito que ia ser canja e tal..afinal...
E triste quando alguem que devia zelar pelos intereses das populações ,usa o cargo para favorecimento que não o do povo...
Ele que vendo o tempo a esgotar-se, não consegue sequer ser honesto consigo próprio, pois prometeu n se recandidatar mas, já anunciou a recandidatura,mesmo quando o Metro do Mondego reune cada vez menos apoios,onde em assembleia , e conforme já aqui tinha sido dito, há meses, o PCP o valor a investir no Metro Mondego seria mais do que suficiente para Renovar e eletrificar a Linha da Lousã até Góis...
Mas há lobies que persistem e como persistem, em breve será tomada uma accção para que o povo finalmente entenda as verdadeiras intenções do Carlinhos...
Fiquem atentos
No próximo post transcrevo alguns artigos da imprensa regional...porque para a Nacional aparentemente ,parece Tabu.
Finalmente, nota-se que alguem se mexe para recuperar o tempo perdido, nota-se que os ministros tutelares só vem a público quando é memso necessário, para anunciar medidas realistas e fazendo frente a alguns interesses instalados,o que, se fosse a direita, dificilmente isso teria acontecido.
São exemplos disso a negociação que tem sido mantida com a Bombardier;
Sabem pq é que elas não foram bem sucedidas? Porque a Bombardier queria ceder sim senhor, mas como contrapartida, queria entregar parte ao Imobiliário...o nosso Ministro, Mario Lino, a quem eu sáudo e tiro o chapéu, disse não e, vai expropriar os terrenos em questão pelo valor que estava em cima da mesa...
Também anunciou, felizmente, que a ponte Algés-Trafaria, n iria ser construida,sendo relegada para o fundo da gaveta, e que actualmete as prioridades são a Alta-Velocidade, que passará pela ponte Chelas-Barreiro,(questionada na altura pela direita).Resolveu também, de uma assentada, uma quetão que se arrastava a anos... Não é preciso fazer malabarismos,o TGV passará pela margem sul, não interferindo com a malha urbana do norte de Lisboa...Fica só a faltar o ponto de Partida em Lisboa a ser decidido dentro de dias...mas Aposto que será o Vale de Chelas;reune todas as condições.
Mais a Norte, em Coimbra, o Sr Carlos Encarnação, Roi as Unhas e toma uns Valiums.
O Concurso Internacional do Metro do Mondego Entrou na recta final, caducando dia 2 de Junho, e não obteve ainda o acordo dos autarcas de Miranda do Corvo e Lousã...
Sentindo a pressão dos seus queridos amigos,que esfregava já as mãos, com a perspectiva de encher a baixa de Coimbra de prédios e condominios com o espaço roubado ao Comboio, e que o Carlos lhe tinha dito que ia ser canja e tal..afinal...
E triste quando alguem que devia zelar pelos intereses das populações ,usa o cargo para favorecimento que não o do povo...
Ele que vendo o tempo a esgotar-se, não consegue sequer ser honesto consigo próprio, pois prometeu n se recandidatar mas, já anunciou a recandidatura,mesmo quando o Metro do Mondego reune cada vez menos apoios,onde em assembleia , e conforme já aqui tinha sido dito, há meses, o PCP o valor a investir no Metro Mondego seria mais do que suficiente para Renovar e eletrificar a Linha da Lousã até Góis...
Mas há lobies que persistem e como persistem, em breve será tomada uma accção para que o povo finalmente entenda as verdadeiras intenções do Carlinhos...
Fiquem atentos
No próximo post transcrevo alguns artigos da imprensa regional...porque para a Nacional aparentemente ,parece Tabu.
segunda-feira, maio 16, 2005
De lá até cá...
Depois das opções tomadas,analisando os prós os contras e o que tem de ser...
Ultimas noticias
Segundo o Público de Segunda feira,16.05.05, Realço em primeiro Lugar o artigo da Secção Carga & Transportes em que Rui Rodrigues,desmistifica, a opção de a rede de AV Nacional ser Mista,apta para o transporte de mercadorias;No essencial concordo com o que escreveu.
A saber:
- A Linha de Av não sofrerá maior desgaste ao ser usada popr comboios de Mercadorias,desde que respeitro os critérios definidos para o comboio de passageiros.
-O custo de construcção e manutenção de uma Linha de Av mista será 30% superior...mas 70% inferior a ter de construir uma linha de bitola europeiua dedicada para mercadorias,para ligar Badajoz aos portos de Setubal e Sines.
Acho que é a escolha acertada...não podemos pensar em megalomanias...
Também no Público mas na secção LOCAL a eletrificação do troço Pinhal-Novo - Barreiro, vai avançar com um custo estimado na ordem dos €5M, estando prevista para o início de 2007 a sua conclusão...
Não percebo porque eletrificar 16km demorará ano e meio, mas eles lá sabem...
Ultimas noticias
Segundo o Público de Segunda feira,16.05.05, Realço em primeiro Lugar o artigo da Secção Carga & Transportes em que Rui Rodrigues,desmistifica, a opção de a rede de AV Nacional ser Mista,apta para o transporte de mercadorias;No essencial concordo com o que escreveu.
A saber:
- A Linha de Av não sofrerá maior desgaste ao ser usada popr comboios de Mercadorias,desde que respeitro os critérios definidos para o comboio de passageiros.
-O custo de construcção e manutenção de uma Linha de Av mista será 30% superior...mas 70% inferior a ter de construir uma linha de bitola europeiua dedicada para mercadorias,para ligar Badajoz aos portos de Setubal e Sines.
Acho que é a escolha acertada...não podemos pensar em megalomanias...
Também no Público mas na secção LOCAL a eletrificação do troço Pinhal-Novo - Barreiro, vai avançar com um custo estimado na ordem dos €5M, estando prevista para o início de 2007 a sua conclusão...
Não percebo porque eletrificar 16km demorará ano e meio, mas eles lá sabem...
quinta-feira, maio 05, 2005
"There´s no Turning Back now..."
que é como quem diz..." Não podemos olhar para trás!"
Está ai o Deadline da Alta Velocidade Portuguesa, a época, (e ainda bem que está entregue a quem já demontrou saber e competencia para levar esta obra a bom porto)das grandes decisões, com a recente Reunião entre a Secretária de Estado dos transportes,Espanhola e o correspondente Luso;
Aí, um primeiro atrito a pedir urgente entendimento: Espanha está Determinada a ter uma Linha de Alta Velocidade Mista,em via dupla.
Portugal? Bem...temos de ver isso...Escusado será dizer que os custos de manutenção para o lucro previsivel, serão a multiplicar por três,uma vez que grande parte do desgaste das linhas actuais pode ser atribuido aos comboios de carga.
Se tudo correr bem e optando pelo percurso anunciado, que creio ser o mais acertado,de construir uma via de AV de Raiz, passando por V.N.Gaia, Aveiro,Coimbra,Leiria, E chegada ao Carregado segue em viaduto para a Margem sul,por forma a contornar a elevada densidade populacional da Capital,servindo também para dar Ligação ao Pinhal Novo, e a todo o eixo de Setúbal. ai volta a cruzar o rio entrando em Lisboa na Ponte Barreiro-Chelas.
Actualmente , caso as obras se iniciem no final deste ano ou inicio de 2007, preve-se(fora atrasos)2014 como possivel data de conclusão.
Foi também anunciado para breve,a quadriplicação da via entre Chelas e Braço de Prata (adeus pn dupla,adeus guarda de pn adeus edificio peculiar...adeus.mas primeiro registarei tudo fotograficamente.
por forma a preparar o futuro mas também de melhorar a velocidade comercial naquele troço da linha de cintura e possibilitar ao operador privado Fertagus, atingir a estação do Oriente.
Por tudo isto é que eu,tenho esperança e grato, constato que ainda há quem queria fazer as coisas como deve ser...custe o que custar.
até breve. :)
Está ai o Deadline da Alta Velocidade Portuguesa, a época, (e ainda bem que está entregue a quem já demontrou saber e competencia para levar esta obra a bom porto)das grandes decisões, com a recente Reunião entre a Secretária de Estado dos transportes,Espanhola e o correspondente Luso;
Aí, um primeiro atrito a pedir urgente entendimento: Espanha está Determinada a ter uma Linha de Alta Velocidade Mista,em via dupla.
Portugal? Bem...temos de ver isso...Escusado será dizer que os custos de manutenção para o lucro previsivel, serão a multiplicar por três,uma vez que grande parte do desgaste das linhas actuais pode ser atribuido aos comboios de carga.
Se tudo correr bem e optando pelo percurso anunciado, que creio ser o mais acertado,de construir uma via de AV de Raiz, passando por V.N.Gaia, Aveiro,Coimbra,Leiria, E chegada ao Carregado segue em viaduto para a Margem sul,por forma a contornar a elevada densidade populacional da Capital,servindo também para dar Ligação ao Pinhal Novo, e a todo o eixo de Setúbal. ai volta a cruzar o rio entrando em Lisboa na Ponte Barreiro-Chelas.
Actualmente , caso as obras se iniciem no final deste ano ou inicio de 2007, preve-se(fora atrasos)2014 como possivel data de conclusão.
Foi também anunciado para breve,a quadriplicação da via entre Chelas e Braço de Prata (adeus pn dupla,adeus guarda de pn adeus edificio peculiar...adeus.mas primeiro registarei tudo fotograficamente.
por forma a preparar o futuro mas também de melhorar a velocidade comercial naquele troço da linha de cintura e possibilitar ao operador privado Fertagus, atingir a estação do Oriente.
Por tudo isto é que eu,tenho esperança e grato, constato que ainda há quem queria fazer as coisas como deve ser...custe o que custar.
até breve. :)
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