sexta-feira, novembro 24, 2006

T.G.V. also known as...C.A.C.A (Comboio Avançado com Custos Astronómicos)


Pra num variar,nós, os velhos do Restelo, pró-TGV REALISTA ,avisamos uma vez mais... o TGV como o querem vender aos portugueses só serve ( para que variar?) teixeiras duartes, edifer´s e afins; e que tal se assentassem um bocadinho apostando também na rede convencional?Talvez o TGV para esses iluminados não seja um comboio mas sim o comboio...quiçá...

Daqui a...5 anos se verá, com tantos estudos e realizações...!!!

sábado, novembro 11, 2006

Descalçar a (b)Ota...

Se hà coisa que caracteriza o Português, é exactamente a pequenez e o comodismo;

De modo que por exemplo, há dias atrás a junta de freguesia de Vialonga se queixou de ter o "tgv a passar à porta"... só não os vi queixar se quando encheram o vale e leito de cheia, que caracteriza a parte baixa da freguesia, em parte REN, com armazem de operadores logísticos...tem tudo a ver, está visto.

O Título diz respeito, a um artigo publicado no Jornal Público, sobre a não necessidade da Ota e a necessária aplicação dessa verba na modernização da rede clássica e não só investindo cegamente numa A.V. para "estrangeiro ver", e sem articulação com a rede convencional; Tipico pensamento tuga que, mesmo após o Décimo congresso sobre o tema citado, ainda não avançou um metro...relembra me as obras na Linha do Norte; 10 anos e centenas de milhões de € para retirar 5 minutos ao tempo total de trajecto. Valeu a pena? quando terminará este divórcio?


Sugiro a Leitura atenta do dito artigo que disponibilizo em .pdf , artigo da autoria de Rui Rodrigues do site Maquinistas.org .


Eles sabem e nós sabemos que a Ota, não é Premente; a Ferrovia de alta velocidade retirará uma importante fatia das transportadoras aéreas, o que não é necessáriamente mau, uma vez que as despesas serão menores, poderão não existir menos vôos, só menos lugares disponíveis além de que a concorrência é benéfica;

Claramente o TGV poderá canalizar até metade do tráfego Lisboa-Porto e Lisboa Madrid, adiando desta forma a necessidade de substituição da Portela.

Mas assim, como farão eles quanto aos compromissos assumidos com "fulano" e "sicrano"? Vão deitar tudo a perder?

Terão eles coragem para admitir o óbvio?

Meditemos.Por nós.pelo próximo.pelo futuro

sábado, novembro 04, 2006

Serviço Público uma vez mais

E com esse Outono, chegam de novo as atitudes de outrotra...O Alentejo perde comboios regionais deixando (para não variar) aquele povo bem mais pobre, com uma unica circulação diária saindo do Barreiro.(clique no título para ler)

É a noção de serviço Público da C.P.; pena é quer não coincida com a dos estatutos da Própria C.P.
Mas olhem, em contrapartida vamos ter 3 Intercidades a partir de 5 de Novembro, para Évora!! ah... o progresso deixa me tão feliz... (!!!!)


Parece quase o Delírio da Alta Velocidade;

Aguém acredita que ela ficará mesmo pronta conforme indicado nas datas anunciadas?
Mais quando se pretende usar Campanhã e a Ponte de S. João para a Travessia após um faraónico túnel sobre Gaia...

Mas convem manter isso na agenda politica, logo...vai se falando de quando em quando.À boa maneira portuguesa. :)